ローダウン ~サス交換
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ジャッキアップ、馬をかませて
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ショックを止めているネジを外す
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アームの下にジャッキを掛けておく。ショックの上
側を外したら、ジャッキを下げていってスプリング
を外す。 |
ローダウンサスに取り替えて、外した時と逆の順序で
組んでいく。
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サス、交換終了 |
左:ノーマルサス 右:ローダウンサス |
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← フロントを下げる為の、トーションバー。
このネジを緩めていく。今回は、ネジを
12回転緩めた。
トーションバーの位置 |
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下げる前のフロント
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下げた後
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下げる前のリヤ
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下げた後
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rw2 |
ローダウン パートⅡ(Σβ180サス)
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懲りずにまた手に入れたサス(右) |
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上のサスを入れたところ前回と同じ位の
ダウン量。やはり下がりすぎなので最後
の手段で、不安はあるが「スプリング・ア
ジャストキット」を使うことにした。
その結果車高はバッチリに!(ダウン量、
3.5~4cmに) |
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ノーマル |
1回目のローダウン |
Σβ180サスにアジャスタブル
キットを使ったローダウン |
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下げる前
ノーマル状態 |
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1回目の
ローダウン後
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2回目のローダウン
(Σβ180サスにアジャスタ
ブルキット使用) |
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3回目のローダウン
(ワゴン用ノーマルサス)
’03年1月17日現在 |
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※ 現在は、上記の状態ではありません。
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’03年1月17日、ワゴン用ノーマルサス組み込みのレポはココから
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